Omologare un'auto (più OT di cosi...)

[Matteo77]

Sto cercando notizie sulla procedura di omologazione di un'auto (prodotta in piccola serie, 20 esemplari), tipo questa:

http://get.edidomus.it/auto/club/latuaopinione/foto/ico_10_maniSogni_01_big.jpg

qualcuno mi può aiutare?

Ciao

[cenfa19]

dovresti sentire il PRA....se ne dovrebbero occupare loro

[Matteo77]

proverò a telefonare, in rete si trova poco, anche sui siti ufficiale della motorizzazione... comunque grazie!

La mia idea è di un veicolo ibrido motore diesel (piccola cilindrata, 400-500cc, dipende da cosa c'è sul mercato) che funziona come generatore e due motori CC collegati alle ruote e gestiti elettronicamente per controllare la dinamica tipo ESP.

[bosozoku]

Secondo me omologare in'italia una cosa del genere è moooooolto difficile..... io mi rivolgerei a qualcuno (ci sono agenzie che lo fanno) che porta la macchina in germania, gli fa passare il TUV (che è serissimo ma a cui vanno bene unn sacco di cose che in italia non potresti fare) e la riportano in italia con un'immatricolazione tuv che ti permette di omologare il mezzo senza problemi....

almeno mi pare che funzioni così...

[photorepetto]

Sei pronto a sborsare almeno 10.000 euriz.

[letturo]

Va beh, se ne deve fare una ventina 10000€ fanno ridere..

[joshi]

ad omologarla così com'è in foto non dovrebbero fare problemi...le ruote sono coperte...cosa fondamentale per l'omologazione in italia.



::JOSHI::

[Matteo77]

... non devo pagarla io: devo solo fare alcuni calcoli sulle sospensioni.

L'auto non è quella in foto (la Twister 900 è già in produzione), ma qualcosa di simile. Peccato che sia necessario avere le ruote coperte, una della ipotesi era una specie di replica dell'Alfa Romeo B-P3 di Nuvolari.

Grazie per le informazioni!

[photorepetto]

[letturo]

[fre']

innanzitutto vai al TUV a milano, li te la omologano con i criteri tedeschi ma direttamente in italia (con le nuove leggi sull'uniformita' europea e' possibile anche questo).
a quel punto ti servono un telaio per le prove di resistenza (distruttive) e un'auto completa per le prove di motore, sospensioni, tenuta di strada e crash test.

comunque mi hanno detto che quelli del TUV di milano sono abbastanza disponibili e danno informazioni dettagliate sui costi.

[Matteo77]

GRAZIE FRE!

Mi sono già messo in contatto con il TUV e sembra che siano disponibili a fornire informazioni.

[joshi]

Credo che dovrai farlo per forza attraverso il TUV.

Qui ci sono alcune indicazioni e ricerche per una moto, per le auto è la stessa cosa.



::JOSHI::

[Matteo77]

Grazie! Ho trovato più informazioni tramite P4U che con Google!

[bosozoku]

mitico... non sapevo del TUV a MILANO!!!!
auzz... ci faccio omologare la lambretta col 400..... heheheheheheh....
very racing....