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vito72 utente attivo

Iscritto: 01 Gen 2005 Messaggi: 1113 Località: Potenza
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Inviato: Ven 09 Set, 2005 5:01 pm Oggetto: novità yamaha 2006!! |
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per chi non li avesse ancora visti ecco qualche foto dei nuovi modelli..
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solo per il mercato americano 500 esemplari |
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_________________ |20D|bge2|17-40F4L|70-200F4L|430EX|Fuji S5000|Manfrotto 190pro-141RC2|
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Robiz utente attivo

Iscritto: 26 Apr 2004 Messaggi: 1007 Località: Torino
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vito72 utente attivo

Iscritto: 01 Gen 2005 Messaggi: 1113 Località: Potenza
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Inviato: Ven 09 Set, 2005 5:26 pm Oggetto: |
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la nuova piccola R6 davvero è bella...
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Giorgio Baruffi utente attivo

Iscritto: 05 Ott 2004 Messaggi: 1923 Località: Brescia
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Inviato: Ven 09 Set, 2005 5:39 pm Oggetto: |
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spero solo che il mio MIVV possa andare al posto di quella padella da scooter, altrimenti mi tengo la millona che ho... mamma quanto è brutto!!!
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The Doctor 46 utente attivo

Iscritto: 25 Ago 2004 Messaggi: 2096 Località: siamo tutti figli della stessa madre Terra (+ precisamente Pesaro)
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Inviato: Ven 09 Set, 2005 6:08 pm Oggetto: |
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_________________ La fotografia: le parole non servono a niente, bisogna solo guardare (H.C.Bresson)
con Adobe Lightroom e Photoshop TUTTI diventano buoni fotografi (The Doctor 46 cit. ) ||| Se non avete da fare, commentate le mie foto, anche quelle vecchie, grazie  |
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cagnaluia utente attivo

Iscritto: 19 Ago 2004 Messaggi: 2403 Località: Castelcucco
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Inviato: Ven 09 Set, 2005 6:31 pm Oggetto: |
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belle belle belle!
il problema delle case jappoleli è che ogni anno hanno qualcosa di PIU bello... così il poveraccio che ha preso quella dell'anno prima... resta li... con quello sguardo tra l'impassibile e l'incredulo e dentro di se piange.... si! piange un pò.. ammettetelo.
we.. niente da ridire sulla qualità e la tecnologia di una jappo.. sono il primo ad affermarlo.
Io ho fatto la mia scelta:
Io resto con la mia bella, senza tempo...
_________________ Eos1DsMkII|17-40F4L|50F1.2L|70-200F2.8L|TC80N3 |
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vito72 utente attivo

Iscritto: 01 Gen 2005 Messaggi: 1113 Località: Potenza
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Inviato: Ven 09 Set, 2005 9:01 pm Oggetto: |
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si..purtroppo è così..Anche se solitamente yamaha cambia ogni 2 anni,ma comunque è lo stesso..
_________________ |20D|bge2|17-40F4L|70-200F4L|430EX|Fuji S5000|Manfrotto 190pro-141RC2|
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lolly56stk operatore commerciale

Iscritto: 30 Apr 2004 Messaggi: 7219 Località: venessia
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Inviato: Ven 09 Set, 2005 11:45 pm Oggetto: |
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cagnaluia ha scritto: | Io resto con la mia bella, senza tempo... |
sei senza tempo perchè va talmente piano che ogni minimo spostamento ti impegna tutto il tempo libero???
_________________ Cerca se vuoi trovare, parti se vuoi arrivare
Le mie foto
il mio corredo sono i miei pensieri, i miei occhi e le mie mani! |
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cagnaluia utente attivo

Iscritto: 19 Ago 2004 Messaggi: 2403 Località: Castelcucco
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Inviato: Sab 10 Set, 2005 7:33 am Oggetto: |
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lolly56stk ha scritto: | cagnaluia ha scritto: | Io resto con la mia bella, senza tempo... |
sei senza tempo perchè va talmente piano che ogni minimo spostamento ti impegna tutto il tempo libero???  |
La uso per strada.
Per strada non si può correre.
La velocità non le manca.
herm... "senza tempo..." era intesa La moto, nn io.
La siluette... nel senso che è sempre una moto dalla linea azzeccata e ammirata. Impreziosita di cose rotonde come i Marchesini, di pinze come i Brembo, di grossi tubi come gli Ohlins e di una livrea sobria rossa. Che in 12 anni di storia, nn è mai cambiata... praticamente un assegno!
Però ti do ragione: ogni minimo spostamento impegna più tempo di una qualsiasi altra motoretta made in japponia! La si deve scaldare di più.. la si deve portare in giro più di forza e di coraggio che di polso.... si si.. è proprio Lei... è un pompone.. sempre stato così.
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vito72 utente attivo

Iscritto: 01 Gen 2005 Messaggi: 1113 Località: Potenza
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Inviato: Sab 10 Set, 2005 9:04 am Oggetto: |
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Però ti do ragione: ogni minimo spostamento impegna più tempo di una qualsiasi altra motoretta made in japponia! La si deve scaldare di più.. la si deve portare in giro più di forza e di coraggio che di polso.... si si.. è proprio Lei... è un pompone.. sempre stato così. [/quote]
moooolte più ore di manutenzione..un poco di soldi spesi in ricambi in più..etc,etc..
ps..non ti offendere ma purtroppo e sottolineo purtroppo è la realtà...
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cagnaluia utente attivo

Iscritto: 19 Ago 2004 Messaggi: 2403 Località: Castelcucco
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Inviato: Sab 10 Set, 2005 9:30 am Oggetto: |
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Citazione: |
moooolte più ore di manutenzione..un poco di soldi spesi in ricambi in più..etc,etc..
ps..non ti offendere ma purtroppo e sottolineo purtroppo è la realtà... |
Non mi offendo, no!
Sono il più oggettivo possibile e ti do ragione in parte.
Le Ducati devono andare a braccetto con la manutenzione.
Magari una manutenzione ordinaria, la si può fare anche in garage.. non serve essere dei meccanici.
Quello che mi fa rabbia è che
1. I ricambi quando servono costano TROPPO, maledetti LADRI.
2. Il lavoro che ci fa un meccanico è un altra bella LADRATA, perchè hanno poco da dire che è difficile manutenzionarla.. E' la moto più accessibile al mondo: un traliccio di tubi di acciaio, come si fa a dire che è difficile lavorarci su? E' tutto lì, aperto, che aspetta solo di essere sistemato! Ci sono tre viti e quattro agganci rapidi...
totale: 1250Euro, tagliando 30mila km incluso cambio catena, pignome, corona.
E nn fate MAI la cagata che ho fatto io di spendere poco e prendere la sfigata di famiglia con il motore piccolo: 748.
PS: quelle nuove sono un altra storia.. orologi.
_________________ Eos1DsMkII|17-40F4L|50F1.2L|70-200F2.8L|TC80N3 |
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vito72 utente attivo

Iscritto: 01 Gen 2005 Messaggi: 1113 Località: Potenza
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Inviato: Sab 10 Set, 2005 11:56 am Oggetto: |
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si vero ma che vuoi..Il prezzo delle ducati è cosi alto per una scelta loro..Infatti non è assolutamente giustificabile, va da sè che pure la ricambistica e i service sono allineati con i prezzi del prodotto..Proprio non è giusto,
purtroppo ho visto motociclette ducati consegnate nuove al mattino e ritornare in concessionaria al pomeriggio perche gia aflitti dalla famigerata perdita di olio al basamento o altri che dopo 2000 km hanno perso il pignone delle cinghie con conseguente perdita di fase e distruzione del motore..
Sono cose non ammesse a prodotti cosi costosi...
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cagnaluia utente attivo

Iscritto: 19 Ago 2004 Messaggi: 2403 Località: Castelcucco
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Inviato: Sab 10 Set, 2005 12:42 pm Oggetto: |
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vito72 ha scritto: |
purtroppo ho visto motociclette ducati consegnate nuove al mattino e ritornare in concessionaria al pomeriggio perche gia aflitti dalla famigerata perdita di olio al basamento o altri che dopo 2000 km hanno perso il pignone delle cinghie con conseguente perdita di fase e distruzione del motore..
Sono cose non ammesse a prodotti cosi costosi... |
1.
Da una parte il prezzo è "quasi" giustificato.
Fare un telaio in traliccio costa molto di più che fare uno stampo in alluminio... e poi ci devi mettere il controllo sulle saldature..etcetc..
In più (parlo sempre delle serie SBK, 9xx, 7xx) tutte montano delle forcelle che le jappo di serie possono solo sognare.. confronta le showa "economiche" di un 748 con quelle di una qualsiasi 600....
Le Ducati hanno una piastra di sterzo rinforzata anche sotto il canotto.
I freni Brembo, di serie sempre su tutte, costano qualcosa di più.
Il motore 2 cilindri ha molti piu organi in movimento di una 4cilindri jappo, c'è da mettere su il desmo per il controllo valvole (contro una manciata di molle).
I Marchesini, chi li paga?
TOTALE = pizzo da pagare più altro per avere qualcosa di piu esclusivo.
2.
spero siano anche cose che capitano di rado....
a dir la verità nn ho mai sentito di problemi così gravi.
posso dirti che tutto il casino nasce proprio dalle prime versione della 748.
Come tutti sanno agli albori fu la 916, una moto costruita intorno ad un bicilindrico, appunto 916.
Di li vollero fare una moto più piccola.
Ma per risparmiare, il progetto restò lo stesso della 916, cambiò solo il motore... anzi meno ancora: fu tagliato in due pezzi:
I carter erano ancora quelli della 916, le termiche vere e proprie, di un 748.
Quindi non era più una moto cucita intorno ad un motore, ma la stessa moto con adattato qualcosa di diverso, e adattato male.
Questo fino al 2000, portò solo disgrazie.
"Ducati soldi buttati" e barzellette del genere erano sulla bocca di tutti i jappoleli.
E avevano ben ragione.. come c@zzo si fa a fare una moto 1000... e avere mezzo motore di un 748? Spinto poi come un deficente.. perchè un 748, bicilindrico che lavorava a 10mila RPM e faceva 100CV era una pazzia....
Dal 2000 le cose cambiarono e costruirono un motore 748 exnovo.. carter e termiche tutte insieme.
Risultato: quasi tutti i problemi risolti
Perdite olio e affini si risolsero pienamente con l'introduzione nel 2003/2003 delle 748/998 nuove, con la livrea liscia.
Resta però ancora questo ricordo.. e a tanti ancora nn va giu... che comprare una ducati è un pò un terno al lotto.... e si fa malvolentieri... Ma per questo tipo di clientela ci sono appunto le jappo.
Due anni fa un mio compare prese un monster.. un 600Dark... non lho mai visto dal dottore (meccanico), mai.
ciauuuz
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vito72 utente attivo

Iscritto: 01 Gen 2005 Messaggi: 1113 Località: Potenza
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Inviato: Sab 10 Set, 2005 1:14 pm Oggetto: |
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mah vedi..un mio caro amico ha preso il multistrada prima serie, ora non ricordo con precisione,cosa sarà un 2003 e soliti problemi di perdite di olio,spia del ceck che si accendeva da sola senza motivo,codone squagliatosi sugli scarichi,problemi al cupolino,e poi,un giorno di dicembre abbiamo fatto un'uscita in montagna transitando su strade innevate con molto sale,conseguenze,il mio ktm supermoto dopo qualche giorno aveva solo qualche macchietta di ossido in alcuni punti molto nascosti come qualche bulloneria delle pedane e cose del genere mentre il multistrada presentava i collettori arrugginiti a tal punto da essere quasi marci,e tale e quale il mono,a tal punto che il mio amico è stato costretto a fare richiesta di garanzia ovviamente riconosciuta dalla casa...
per quanto riguarda le showa non sono tanto d'accordo..Come pure i brembo,almeno che non parliamo di serie oro sono brembo ma sempre standard..Ho provato freni di serie nissin che non avevano niente a che invidiare a un brembo..anzi ti dirò il feeling nissin mi è sempre piaciuto,
bhe' direi che tecnicamente è meglio un motore che funziona è funziona bene semplificato tecnicamente di uno che ha bisogno di tanti spessori,rondelle rinvii e rasamenti..Lo stesso discorso per il telaio..ormai siamo arrivati al punto che i giapponesi stampano un telaio idrodinamicamente a saldature zero..
Non ci vedo nulla di male ad abbattere i costi e proporre un prodotto migliore..
ahh non sono documentato sugli ultimi modelli ma fino a qualche anno fa tutti i service ducati dovevano acquistare un aggeggio per fare i test elettronici di tutti i partametri dal costo di svariati milioni di vecchie lire..la R1 monta e montava di serie credo gia dal 2001 0 2002 un controllo integrato con le stesse funzionalità nella strumentazione...
Mi dispiace non voglio apparire assolutamente un antiducatista perchè davvero non lo sono..Ma purtroppo sdarà sempre cosi se vuoi comperare una ducati la devi comperare con il cuore non con il portafogli...
_________________ |20D|bge2|17-40F4L|70-200F4L|430EX|Fuji S5000|Manfrotto 190pro-141RC2|
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ManOfTheMoon utente attivo

Iscritto: 05 Gen 2005 Messaggi: 547 Località: Saluzzo (Cuneo)
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Inviato: Sab 10 Set, 2005 1:16 pm Oggetto: |
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vito72 ha scritto: | mah vedi..un mio caro amico ha preso il multistrada prima serie, ora non ricordo con precisione,cosa sarà un 2003 e soliti problemi di perdite di olio,spia del ceck che si accendeva da sola senza motivo,codone squagliatosi sugli scarichi,problemi al cupolino,e poi,un giorno di dicembre abbiamo fatto un'uscita in montagna transitando su strade innevate con molto sale,conseguenze,il mio ktm supermoto dopo qualche giorno aveva solo qualche macchietta di ossido in alcuni punti molto nascosti come qualche bulloneria delle pedane e cose del genere mentre il multistrada presentava i collettori arrugginiti a tal punto da essere quasi marci,e tale e quale il mono,a tal punto che il mio amico è stato costretto a fare richiesta di garanzia ovviamente riconosciuta dalla casa...
per quanto riguarda le showa non sono tanto d'accordo..Come pure i brembo,almeno che non parliamo di serie oro sono brembo ma sempre standard..Ho provato freni di serie nissin che non avevano niente a che invidiare a un brembo..anzi ti dirò il feeling nissin mi è sempre piaciuto,
bhe' direi che tecnicamente è meglio un motore che funziona è funziona bene semplificato tecnicamente di uno che ha bisogno di tanti spessori,rondelle rinvii e rasamenti..Lo stesso discorso per il telaio..ormai siamo arrivati al punto che i giapponesi stampano un telaio idrodinamicamente a saldature zero..
Non ci vedo nulla di male ad abbattere i costi e proporre un prodotto migliore..
ahh non sono documentato sugli ultimi modelli ma fino a qualche anno fa tutti i service ducati dovevano acquistare un aggeggio per fare i test elettronici di tutti i partametri dal costo di svariati milioni di vecchie lire..la R1 monta e montava di serie credo gia dal 2001 0 2002 un controllo integrato con le stesse funzionalità nella strumentazione...
Mi dispiace non voglio apparire assolutamente un antiducatista perchè davvero non lo sono..Ma purtroppo sdarà sempre cosi se vuoi comperare una ducati la devi comperare con il cuore non con il portafogli... |
ho un multistrada 2004, con circa 15.000 km....
per ora [mi tocco] mai avuto problemi....
_________________ canon60d+canon 350d+canon 50 1.8+ canon 10/22+ canon 24/105 f4l is+canon 70/200 f4l+kenko 1.4x |
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vito72 utente attivo

Iscritto: 01 Gen 2005 Messaggi: 1113 Località: Potenza
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Inviato: Sab 10 Set, 2005 1:18 pm Oggetto: |
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dimenticavo se ho detto delle corbellerie pregherei chiunque ne sa più di me a correggermi e a farmi notare i miei errori..
ps ho avuto la possibilita di provare varie ducati come il 916 il monster 900 carburatori e il multistrada e smai e poi mai mi sognerei di dire che quando le guidi sono brutte anzi...Subito te ne innamori però...
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vito72 utente attivo

Iscritto: 01 Gen 2005 Messaggi: 1113 Località: Potenza
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Inviato: Sab 10 Set, 2005 1:23 pm Oggetto: |
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ho un multistrada 2004, con circa 15.000 km....
per ora [mi tocco] mai avuto problemi....[/quote]
ma infatti le mie disquisizioni non sono oro colato...non è detto che tutto il 100% della produzione sia un bidone..Ma molti esemplari sono afflitti da qualche problema..
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