Sostituzione motore su honda sky da 50cc a 70cc...

Granato

Ciao a tutti!!

sapete dirmi se su un semplice scooter come lo sky, quando si cambia cilindro e pistone dal 50cc originale al 70cc bisogna fare delle regolazioni alla pompa dell'olio affinchè faccia uscire più olio per non grippare?

oppure questa pompa dell'olio è fissa e non si può regolare?

grazie

gtime

michelino · Inviato: Gio 24 Set, 2009 10:41 pm Oggetto:

La pompa dell'olio va bene come è, tanto alle prime tirate gli alti giri che raggiunge il motore provocano cavitazione e ti trovi con una bella grippatura al cilindro nuovo.
Se chiedi ad un meccanico esperto ti saprà dire se il tuo miscelatore resiste come numero di giri al nuovo gruppo termico, se non va ti tocca elimimarlo e fare la miscela ad uso vespa special.

P.S, cavitazione significa che se la pompa gira troppo fa le bolle d'aria intorno alle palette e non pompa piu'

v3rsus · Inviato: Ven 25 Set, 2009 7:32 am Oggetto:

michelino · Inviato: Ven 25 Set, 2009 9:16 am Oggetto:

v3sus non per essere esagerato, solo per cognizione di causa e per esperienza diretta, ti dico che:

I giri saranno pressoche` gli stessi e` vero, 1000 giri in piu` sono pressoche gli stessi ma creano cavitazione.

Aprire lo spillo del carburatore e` errato, al massimo lo spillo lo puoi alzare di 1 o 2 tacche ma cosi` mandi piu` benzina, non c`entra niente con l`olio.
La manopolina sui Dellorto (non dell`orto) serve per dare piu` aria alla carburazione, e non c`entra niente con l`olio.

L`olio lo manda la pompa del miscelatore, quella che quando monti un gruppo termico di cilindrata maggiore gira piu` veloce perche` e` attaccata all`albero motore e fa cavitazione se addirittura non si schianta e olio non ne pompa piu`.
Per questo ho detto di rivolgersi ad un meccanico esperto.

P.S.
L`Honda non monta i Dellorto, magari un Mikuni o qualcos`altro di giapponese, e forse non ti fanno nemmeno regolare tanto le manopoline e gli spilli.

gtime · Inviato: Ven 25 Set, 2009 2:55 pm Oggetto:

michelino · Inviato: Ven 25 Set, 2009 7:29 pm Oggetto:

A comando doppio non so se li usano ancora, ma la percentuale di iscela non varia. Un gruppo termico maggiorato vuole una carburazione più grassa, tipo gigleur da 70 a 78, ma la percentuale di olio sempre al 3%.
Con il gigleur da 70 a 78 non riduci certo la miscela dal 3% allo 01%, quindi va bene uguale