Toyota Prius: motore ibrido elettrico-benzina

[Merimange]

Quoto tutto quello cha ha scritto Aragorn e aggiungo anche per rispondere a Fabio sulla nuova Prius: niente possibilità di ricarica “plug-in”e modalità solo elettrica appena simbolica: solo 2 km...i consumi di cui parlavo per la vecchia Prius non vengono da qualche oscura tabella dei consumi ma sono rilevati strumentalmente, per cui effettivi, la nuova dovrebbe essere un pochino meglio. Usata in ambitocittadino quindi ha costi di esercizio molto contenuti., in più ha qualche gadget interessante come i piccoli pannelli solari sul tetto che alimentano il climatizzatore, il quale non utilizza mai energia termica ( del motore ).
Per quanto riguarda l’Ampera è un prototipo, se ne riparlerà ( forse ) nel 2011. In generale facendo qualche ricerca si scopre purtroppo che l’auto di certe dimensioni totalmente elettrica è ben lontana da venire, nonostante le dichiarazioni ottimistiche dei produttori, per tutta una serie di problemi:le batterie al litio ( ioni di litio o polimeri di lito ) sono oggi in grado di immagazzinare solo quattro volte l’energia delle batterie al piombo, costano parecchio ( il litio non è infinito ) e pesanti ( un conto è la batteria di un cellulare/pc, un altro quella di u mezzo di 1500 kg ), senza contare che la possibilità tanto sventolata di ricaricare “da casa” e poco più che un miraggio: per ricaricare 15Kw in 5 minuti servirebbe un impianto da 180Kwh ( 60 min./12= 5 e 15 Kw X 12= 180 )che non è certo quello del garage( gli impianti domestici sono da 3-6 Kw )...Boh, staremo a vedere....

Edit: la vecchia Prius e anche la nuova hanno la modalità Economy e quella normale, è chiaro che se il tassista di turno pensa di giudare una Ferrari e la spreme c'è poco da fare e i consumi salgono, non è certo la macchina adatta a chi ha velleità sportive...

[LucaFuma]

[Anonimo.]

[jacklamotta]

le nuove auto sembra che abbiano un'autonomia di 60 km.... che sarebbe ottima: vai al lavoro, torni e di notte ricarichi...

[d.kalle]

[LucaFuma]

[jacklamotta]

[ilmuto]

Si, per molti... forse...
io sono un altro caso limite e ne faccio 70 al giorno.

Da quello che si legge, il prezzo di lancio della honda insight dovrebbe attestarsi sotto i 20.000€, mentre la Prius mi pare stia ben sopra i 25.000€...

[Merimange]

Lucafuma

[Merimange]

[-Aragorn-]

SUlla possiblità di avere auto elettriche da caricare in garage, io sono molto molto scettico. Sono troppi i limiti che vengono posti per una sua utilizzazione.

Autonomia di 60 km
Tanta?Poca? In media gli italiani si spostano di 45 km al giorno. In media appunto, ovvero per ogni italiano che si sposta di 20 km al giorno ce n'è un altro che si sposta di 70 km al giorno. Il primo può usare la macchina, il secondo no.
E per le ferie? Devo avere una seconda macchina in garage per poter andare in ferie? CHi me la mantiene durante tutto l'anno quella seconda macchina?

Ricarica nella notte
E se per una qualche emergenza o qualche imprevisto devo partire a metà nottata? "Scusa cara, aspetta domani mattina a partorire che fino alle 7.18 la macchina è in carica!"

I primi due limiti che rendono una macchina elettrica con ricarica dalla rete pubblica (che sia nel mio garage o alla prima presa elettrica che incontro per strada) secondo me un approccio sbagliato al modo di rendere ecologica la trazione su ruota e che possono soppiantare l'attuale sistema a benzina/gasolio

[LucaFuma]

[Merimange]

Facendo una piccola ricerca si legge tutto e il contrario di tutto: alcune fonti riportano addirittura la possibilità di tenere il condizionatore in funzione a veicolo spento, altre parlano di un motore elettrico che alimentato dai pannelli provvede a mantenere il ricircolo dell’aria a veicolo fermo tramite, più banalmente, il sistema di ventilazione, altre ancora che il funzionamento del climatizzatore è garantito in parte ( piccola ) dai pannelli e in parte ( più grande ) dal motore elettrico. Insomma, bisognerà aspettare un po’ per capire come stanno realmente le cose. Quello che è sicuro è che il climatizzatore non utilizzerà energia pproveniente dal motore a benzina. Questo è stato dichiarato su più fonti in pompa magna, per cui mi sento di metterci la mano sul fuoco.

[jacklamotta]

[LucaFuma]

[roiter]

Secondo me in questi veicoli l'innovazione più importante, quella che fa veramente la differenza, è il recupero dell'energia cinetica del veicolo in frenata. Poi chiaro che per sfruttarla ci vogliono tragitti adeguati (se uno fa tutta autostrada e non frena mai... è inutile) e bisogna vedere quanto efficiente sia il sistema adottato (suppongo che essendo agli inizi probabilmente il rendimento sarà migliorabile) però si tratta effettivamente di un nuovo concetto.

Nel medio-lungo periodo, non credo nemmeno io che vedremo autovetture che si ricaricano dalla rete elettrica... mi aspetto piuttosto di vedere sfruttata al massimo l'esposizione solare del veicolo con l'impiego ad esempio di vernici fotovoltaiche, e di sfruttare il motore a scoppio a regime costante solo per produrre corrente, con la movimentazione demandata ai motori elettrici... ma non certo nei prossimi 1 o 2 anni...

[Anonimo.]

[d.kalle]

Piu' freni e piu' ti ricarichi? ..e 'ndo ***** vai se devi sempre frenare?

[LucaFuma]

[Merimange]