574.8 km/h

marcoz71 · Inviato: Mar 03 Apr, 2007 10:45 pm Oggetto: 574.8 km/h

oggi nel primo pomeriggio il treno tgv v-150 ha sfrecciato a 574.8 km/h sulla linea ad alta velocità parigi-strasburgo...
http://youtube.com/watch?v=8skXT5NQzCg
http://youtube.com/watch?v=UoKGNHIc0ZE
il treno: http://www.ferrovie.it/fol.tim/timdett.php3?id=2358
ho visto dei fotografi su un ponte intenti a immortalare il treno sotto di loro... credo abbiano avuto dei risultati un po' mossi... Mandrillo

Michael · Inviato: Mar 03 Apr, 2007 10:47 pm Oggetto:

Ammazza, se a quella velocita' capita qualche problema, non se ne accorgono nemmeno. Very Happy

Pensa poi se dovessero frenare. WOW :O

LuK · Inviato: Mar 03 Apr, 2007 11:58 pm Oggetto:

...come in italia!!! Very Happy

niomo · Inviato: Mer 04 Apr, 2007 1:03 am Oggetto:

fuorifuoco · Inviato: Mer 04 Apr, 2007 8:54 am Oggetto:

fantastico!! Surprised

e io per fare milano venezia (258 km) ci metto tre ore in ic o due e mezza in ES...
dai che la tav arriva anche da noi!!! LOL

UMB · Inviato: Mer 04 Apr, 2007 9:19 am Oggetto:

impressionante!!!
se succede qualcosa non immaginate che danni può fare la massa di un treno a 500 km/h!!
Mi ha fatto venire in mente la bellissima canzone di guccini Locomotiva:

"E la locomotiva sembrava fosse un mostro strano
che l'uomo dominava con il pensiero e con la mano:
ruggendo si lasciava indietro distanze che sembravano infinite,
sembrava avesse dentro un potere tremendo
la stessa forza della dinamite, ".....

testo completo:
La Locomotiva

Michael · Inviato: Mer 04 Apr, 2007 12:35 pm Oggetto:

A me ha fatto venire in mente la stupenda canzone di Francesco De Gregori, "la donna cannone":

così la donna cannone
quell'enorme mistero volò
tutta sola verso un cielo nero
nero s'incamminò
tutti chiusero gli occhi
l'attimo esatto in cui sparì
altri giurarono spergiurarono
che non erano mai stati li

testo: http://www.italianissima.net/testi/ladonnac.htm

muzly · Inviato: Mer 04 Apr, 2007 2:53 pm Oggetto:

ma sapete che paning che viene!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 Pallonaro

ArgoviaCalibro9 · Inviato: Mer 04 Apr, 2007 3:15 pm Oggetto:

io gongolo perché faccio parte dell'azienda che fabbrica codesto bel trenino, e magari grazie a questo record le mie 12 miserrime azioni si impennano e divento........no, come non detto oggi hanno perso 0.13 euro Crying or Very sad

Ma che li fanno a fare sti record se poi mi calano le azioni?? LOL

marcoz71 · Inviato: Mer 04 Apr, 2007 5:39 pm Oggetto:

Serenissimo Doge · Inviato: Gio 05 Apr, 2007 1:28 am Oggetto:

Non male. Vive la France. L'altro giorno sono andato a Genova in treno, distanza 50 km, ci sono voluti 95 minuti, alla fantascientifica media di 32 km/h. Con quel treno avrei impiegato quasi 4 minuti. Viva l'Italia!!!

UMB · Inviato: Gio 05 Apr, 2007 9:11 am Oggetto:

twinspak · utente Iscritto: 23 Mar 2006 Messaggi: 337 Località: Roma

roma milano più volte al mese, 600km, per 4 ore e 1/2 in treno......con la macchina, senza intoppi, con 5 ore 5 ore e 1/2 ce la faccio lo stesso.Poveri noi...... Triste

Roberto Carta · Inviato: Gio 05 Apr, 2007 10:38 am Oggetto:

pieralessandro · Inviato: Gio 05 Apr, 2007 10:55 am Oggetto:

occorre precisare un po' di cose:

- il record è stato realizzato su un tratto piano rettilineo di svariati chilometri, opportunamente "riservato" all'impresa
- il treno è una versione "ridotta" e "aggiornata" del tgv "standard", con solo 3 vagoni, riempiti ad hoc di tecnici e strumenti
- sulle ferrovie francesi i treni in servizio non superano i 300km/h, cos' come su certe tratte italiane
- la Francia ha una conformazione orografica più pianeggiante che consente la cotruzione più agevole di ferrovie ad alta/altissima velocità, in italia è più difficile (gli appennini sono una bella rottura) e la classe politica crea solo rumore e fumo senza poi arrivare ai fatti concreti
- a quella velocità basta un ramo sui binari (difficile da vedere già se si viaggia a 150km/h) e il treno avrebbe seri problemi a rimanere in carreggiata
- per raggiungere la velocità record gli occorre una rincorsa di qualche decina di chilometri (se non vado errato gli dovrebbero occorrere circa 27-30km per superare i 400km/h), pensate voi quanti gliene occorrano per fermarsi (in genere la potenza frenante di una macchina deve essere il triplo della potenza motrice per motivi di sicurezza)

detto ciò mi complimento per il record e agli ingegneri che si sono occupati di tutta le realizzazione va tutta la mia stima.
Il problema è "spingere" in avanti la ricerca tecnologica alla volta sia delle massime prestazioni velocistiche che di sicurezza attiva e passiva.
Speriamo che questo record possa avere ricadute positive su tutto il comparto dei trasporti ferroviari e non

P.S.: io continuo a preferire l'aereo (che però non mi posso permettere per i miei spostamenti) Wink

valerio83 · Inviato: Gio 05 Apr, 2007 12:40 pm Oggetto:

buy on rumors sell on news
è questa la legge del mercato

fuorifuoco · Inviato: Gio 05 Apr, 2007 1:00 pm Oggetto:

beh, d'accordo...
ma il tgv viaggia a più di trecento all'ora da svariati anni, mentre qui da noi la tratta av è solo roma-napoli!! Mi arrabbio?

noi abbiamo delle linee che non permetterebbero velocità superiori ai 160 km/h per una buona parte delle tratte. Mah

è vero che era tutto preparato ad hoc per l'impresa, ma ci sono stati degli investimenti nel tempo... da noi si viaggia ancora con le carrozze degli espressi degli anni 70!! Trattieniti

io sono stato a budapest a dicembre in treno partendo da venezia, per un viaggetto romantico in vagone letto... le carrozze erano ungheresi ma erano FANTASTICHE!! comodissime, nuovissime, silenziose... altro che povera italia!! Triste

fuorifuoco · Inviato: Gio 05 Apr, 2007 1:02 pm Oggetto:

beh, d'accordo...
ma il tgv viaggia a più di trecento all'ora da svariati anni, mentre qui da noi la tratta av è solo roma-napoli!! Mi arrabbio?

noi abbiamo delle linee che non permetterebbero velocità superiori ai 160 km/h per una buona parte delle tratte. Mah

è vero che era tutto preparato ad hoc per l'impresa, ma ci sono stati degli investimenti nel tempo... da noi si viaggia ancora con le carrozze degli espressi degli anni 70!! Trattieniti

io sono stato a budapest a dicembre in treno partendo da venezia, per un viaggetto romantico in vagone letto... le carrozze erano ungheresi ma erano FANTASTICHE!! comodissime, nuovissime, silenziose... altro che povera italia!! Triste

fuorifuoco · Inviato: Gio 05 Apr, 2007 1:03 pm Oggetto:

beh, d'accordo...
ma il tgv viaggia a più di trecento all'ora da svariati anni, mentre qui da noi la tratta av è solo roma-napoli!! Mi arrabbio?

noi abbiamo delle linee che non permetterebbero velocità superiori ai 160 km/h per una buona parte delle tratte. Mah

è vero che era tutto preparato ad hoc per l'impresa, ma ci sono stati degli investimenti nel tempo... da noi si viaggia ancora con le carrozze degli espressi degli anni 70!! Trattieniti

io sono stato a budapest a dicembre in treno partendo da venezia, per un viaggetto romantico in vagone letto... le carrozze erano ungheresi ma erano FANTASTICHE!! comodissime, nuovissime, silenziose... altro che povera italia!! Triste

ArgoviaCalibro9 · Inviato: Gio 05 Apr, 2007 3:14 pm Oggetto:

A velocità superiori ai 160 km/h il tempo di reazione del macchinista è troppo lungo per il segnalamento convenzionale (ovvero per quelli che volgarmente vengono detti semafori).

Per far viaggiare un treno più veloce di 160 km/h serve un'infrastuttura per il segnalamento completamente diversa, in cui i segnali vengono trasmessi ad un display nel locomotore, con largo anticipo date le velocità in gioco (sistema standard europeo ERMTS).

Questa cosa manca in Italia, ma anche in larga parte delle linee degli altri paesi d'Europa. Anche nella progredita Svizzera, terra di feticisti ferroviari e treni puntuali, l'alta velocità è possibile solo in una breve tratta di 20 km scarsi. Inutile aggiungere che equipaggiare le linee attuali con l'ERMTS costa una sassata.

Una interessante ricaduta di questo esperimento è che i treni a levitazione magnetica (maglev) hanno subito una ferita forse mortale. Costano uno sproposito e viaggiano attorno ai 500 km/h. Se con tecnologie convenzionali (che costano una frazione di un maglev) si è in grado di viaggiare alla stessa velocità, o a velocità dell'ordine dei 400 km/h...i maglev hanno poco futuro.