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Messaggio |
gparrac
utente attivo
Iscritto: 11 Mgg 2006
Messaggi: 5822
Località: Genova
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 Inviato: Ven 30 Nov, 2012 12:06 am Oggetto: ... |
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O quam cito transit gloria mundi
(De Imitatione Christi)
Minsk - Belarus, Settembre 2011
Suggerimenti e critiche sempre ben accetti
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 Ἀρχὴ μεγίστη τοῦ βίου τά γράμματα.
Ultima modifica effettuata da gparrac il Ven 30 Nov, 2012 10:55 am, modificato 1 volta in totale |
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Sisto Perina
bannato
Iscritto: 16 Giu 2007
Messaggi: 21882
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| Inviato: Ven 30 Nov, 2012 8:09 am Oggetto: |
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Mi piace....
nel colore, nel particolare riquadro...anche nelle scritte (a me non comprensibili...) vi è il segno del passato...
Ps ti direi di clonare il ramoscello in alto a dx ma conoscendo il tuo rapporto con gli strumenti di fotoritocco va bene pure così 
ciaoo |
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gparrac
utente attivo
Iscritto: 11 Mgg 2006
Messaggi: 5822
Località: Genova
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| Inviato: Ven 30 Nov, 2012 10:50 am Oggetto: |
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| Wikipedia ha scritto: | | Il Sukhoi Su-7 (in cirillico Сухой Су-7, nome in codice NATO Fitter, poi Fitter A) era un cacciabombardiere monomotore a getto, monoposto e ad ala a freccia, progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj (Пабел Осипобич Сухой) e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta ed impiegato negli anni successivi principalmente dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica, e da alcune forze aeree delle nazioni del Patto di Varsavia e filosovietiche. |
In Corea del Nord ce ne sono ancora 18 operativi ... fortemente voluto da Stalin questo aereo volò per la prima volta nel lontano 1955.
In Russia non ce ne sono più in condizioni di volare, ma moltissimi sono stati utilizzati come guardinani alle porte delle città e degli aeroporti.
Così passa la gloria del mondo ...
Ciao! 
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Sisto Perina
bannato
Iscritto: 16 Giu 2007
Messaggi: 21882
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| Inviato: Ven 30 Nov, 2012 2:04 pm Oggetto: |
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| gparrac ha scritto: | In Corea del Nord ce ne sono ancora 18 operativi ... fortemente voluto da Stalin questo aereo volò per la prima volta nel lontano 1955.
In Russia non ce ne sono più in condizioni di volare, ma moltissimi sono stati utilizzati come guardinani alle porte delle città e degli aeroporti.
Così passa la gloria del mondo ...
Ciao! |
noi abbiamo i vari F104 piantati quà e là  |
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GianlucaVigano'
utente
Iscritto: 21 Dic 2011
Messaggi: 234
Località: Sovico (MB)
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| Inviato: Dom 02 Dic, 2012 7:01 am Oggetto: |
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Se riesci toglierei anche l' angolino in basso a sinistra.
I colori sono fantastici.
Ciao.
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Ci sono anch'io. |
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gparrac
utente attivo
Iscritto: 11 Mgg 2006
Messaggi: 5822
Località: Genova
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| Inviato: Dom 02 Dic, 2012 5:14 pm Oggetto: |
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| Sisto Perina ha scritto: | | noi abbiamo i vari F104 piantati quà e là |
 Parole sante ... purtroppo!
| Wihipedia ha scritto: | | Le statistiche parlano di circa un milione di ore di volo sull'F-104 da parte dell'AMI, con 928.000 volate a tutto il 1997 (pari a circa 100 anni consecutivi, ovvero a 70 ore per giorno) e la perdita per quell'anno di un totale di 137 apparecchi, pari al 38% del numero consegnato. Ogni ora di volo aveva all'inizio degli anni novanta un costo di 13.000.000 di lire. Lo spillone (il soprannome dato dai reparti italiani) ha avuto un rapporto di perdite di 15 velivoli per 100.000 ore di volo, il triplo del valore dell'F-15 e il doppio dell'F-4. |
| GianlucaVigano' ha scritto: | | Se riesci toglierei anche l' angolino in basso a sinistra.(...) |
Anche a me dà fastidio ... ma i rimedi che mi vengono in mente mi paiono peggiori del male ...
Se mi fossi tenuto un filo più largo ... forse ...
Grazie ed un saluto ad entrambi!
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